ບໍ່ດົນມານີ້, Morgan Stanley Securities ໄດ້ເປີດເຜີຍບົດລາຍງານ "Asia Pacific Automotive Semiconductor" ຫຼ້າສຸດ, ໂດຍກ່າວວ່າຜູ້ຜະລິດ semiconductor ທີ່ສໍາຄັນສອງຄົນ, Rexa ແລະ Ansome, ໄດ້ອອກຄໍາສັ່ງຕັດ, ແລະກໍາລັງຕັດຄໍາສັ່ງທົດສອບ chip ໃນໄຕມາດທີ່ສີ່.
ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ເຫດຜົນຂອງການຕັດຄຳສັ່ງອອກໂດຍໂຮງງານໃຫຍ່ມີດັ່ງນີ້:
1, TSMC ຜົນຜະລິດຂອງ wafers semiconductor ຍານພາຫະນະໃນໄຕມາດທີສາມເພີ່ມຂຶ້ນ 82% ຕໍ່ປີ, 140% ສູງກ່ວາວ່າກ່ອນການລະບາດ;
2, ການຂາຍລົດໄຟຟ້າທີ່ອ່ອນແອໃນຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ (ກວມເອົາ 50% ຫາ 60% ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ) ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການສະຫນອງ semiconductors ຍານພາຫະນະຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະແນວໂນ້ມຂອງການຕັດດຽວແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນເກີດຂຶ້ນ.
Zhan Jiahong, ນັກວິເຄາະຂອງອຸດສາຫະກໍາ semiconductor Morgan Stanley, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອີງຕາມການຢ້ຽມຢາມຫລ້າສຸດຂອງຂະບວນການ post foundry ຂອງ wafers semiconductor, ບາງ semiconductors ຍານຍົນ, ເຊັ່ນ: ຜູ້ສະຫນອງ MCU ແລະ CIS, ລວມທັງ Rexa Electronics ແລະ Ansomy Semiconductor, ປະຈຸບັນກໍາລັງຕັດບາງສ່ວນ. ຄໍາສັ່ງທົດສອບຊິບໃນໄຕມາດທີ່ສີ່, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຊິບລົດຍົນບໍ່ມີຢູ່ໃນຫຼັກຊັບ.
Zhan Jiahong ກ່າວວ່າໂດຍການປຽບທຽບທ່າອ່ຽງລາຍຮັບຂອງ semiconductors ລົດຍົນທົ່ວໂລກກັບການປ່ຽນແປງຂອງຜົນຜະລິດຍານຍົນ, ມັນສາມາດພົບເຫັນວ່າໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, CAGR ຂອງລາຍໄດ້ຂອງ semiconductors ລົດຍົນແມ່ນສູງເຖິງ 20%, ໃນຂະນະທີ່ຜົນຜະລິດລົດຍົນມີພຽງແຕ່ 10 ເທົ່ານັ້ນ. %.ຈາກທ່າອ່ຽງດັ່ງກ່າວ, ການສະໜອງເຄື່ອງເຄິ່ງຕົວນໍາລົດຍົນເກີນດຸນຄວນຈະເກີດຂຶ້ນໃນທ້າຍປີ 2020 ແລະ ຕົ້ນປີ 2021. ແນວໃດກໍດີ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແຕ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ໃນທົ່ວໂລກໃນເວລານັ້ນ, ການຂົນສົ່ງກໍ່ບໍ່ສະດວກ, ເຖິງແມ່ນການສະໜອງກໍ່ຖືກຕັດຂາດ. ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຂາດແຄນທີ່ສຸດຂອງ chip ລົດຍົນແລະການຂາດແຄນຕໍ່ເນື່ອງ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງການຂົນສົ່ງແມ່ນຄ່ອຍໆຜ່ອນຄາຍ, ບວກກັບຜົນຜະລິດຂອງຊິບລົດຍົນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງ TSMC ໃນໄຕມາດທີສາມ, ແລະການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດໃນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຂອງຈີນ, ເຊິ່ງກວມເອົາ 50% ຫາ 60% ຂອງທົ່ວໂລກ. ການຂາຍລົດໄຟຟ້າ, ຊິບລົດຍົນໄດ້ຖືກຜະລິດຢ່າງເຕັມທີ່ໃນປັດຈຸບັນ, ແລະບັນຫາການຂາດແຄນຊິບທີ່ plagued ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນເປັນເວລາຫຼາຍປີອາດຈະສິ້ນສຸດລົງ.
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ການຂາດແຄນໂຄງສ້າງຂອງຊິບບໍ່ໄດ້ປັບປຸງນັບຕັ້ງແຕ່ປີນີ້.ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແມ່ນຊ້າລົງ, ແລະການສະຫນອງຊິບລົດຍົນຫຼຸດລົງຄວາມຕ້ອງການ.ຜູ້ຜະລິດຊິບລົດຍົນໃຫຍ່ເຊັ່ນ: Texas Instruments, Italy France Semiconductor, Infineon ແລະ NXP ລ້ວນແຕ່ໄດ້ອອກສັນຍານທີ່ແຂງແຮງຂອງການເຕີບໂຕຂອງຊິບລົດຍົນ.
Infineon, ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາຂອງ semiconductors ພະລັງງານລົດຍົນ, ມີຄວາມຄາດຫວັງແບບອະນຸລັກກ່ຽວກັບການຂາດແຄນຊິບລົດຍົນໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.ທ່ານ Peter Schiefer, ປະທານບໍລິສັດ ATV ທົ່ວໂລກຂອງຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກລົດຍົນ, ກ່າວວ່າ ທ່າອ່ຽງການສັ່ງຊື້ຂອງ ATV ແມ່ນຍັງແຂງແຮງຢູ່, ແລະບາງຜະລິດຕະພັນກໍ່ຖືກຈອງເກີນກຳນົດ.ຕົວຢ່າງ, ເນື່ອງຈາກການຂາດແຄນຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ CMOS ຂອງ OEM, ການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງ MCU ລົດຍົນຂອງ Infineon ໃນປີ 2023 ບໍ່ສາມາດກັບຄືນສູ່ສະພາບທີ່ສົມດູນໄດ້.Stellantis, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທົ່ວໂລກທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສາມາດໃນການສະຫງວນໃນໄລຍະຍາວຂອງ Infineon Power Semiconductor, ຍັງໄດ້ກ່າວໃນເດືອນຕຸລາວ່າມັນຄາດວ່າຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ semiconductor ຈະມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈົນເຖິງທ້າຍປີຫນ້າ.
ໃນຕອນຕົ້ນຂອງເດືອນພະຈິກ, NXP, ຜູ້ຜະລິດຊິບລົດຍົນຂະຫນາດໃຫຍ່, ກ່າວໃນເວລາອອກບົດລາຍງານທາງດ້ານການເງິນ Q3 ຂອງຕົນວ່າເນື່ອງຈາກວ່າລາຍໄດ້ຈາກຊິບລົດຍົນກວມເອົາອັດຕາສ່ວນຫຼາຍ, NXP ຫລີກລ້ຽງບັນຫາຂອງການຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາຂອງຄວາມຕ້ອງການ semiconductor.ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຜະລິດໃນຕະຫຼາດສຸດທ້າຍຂອງລົດຍົນ, NXP ກ່າວວ່າຍັງມີການຂາດແຄນຜະລິດຕະພັນບາງຢ່າງຢູ່ທີ່ນີ້.ນັກລົງທຶນໃນປັດຈຸບັນມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບໄລຍະເວລາທີ່ຕະຫຼາດສຸດທ້າຍຂອງລົດຍົນສາມາດສະຫນອງ buffer ພາຍໃຕ້ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ເມື່ອບໍ່ດົນຜ່ານມານີ້, ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງບໍລິສັດ Haina International Group, ເວລາການຈັດສົ່ງຊິບໃນເດືອນຕຸລາແມ່ນສັ້ນລົງ 6 ມື້, ເຊິ່ງເປັນການຫຼຸດລົງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2016, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຕື່ມອີກວ່າຄວາມຕ້ອງການຊິບແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Hainer ຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເວລາການຈັດສົ່ງຂອງ Texas Instruments, ທີ່ມີຫຼັກຊັບຜະລິດຕະພັນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະບັນຊີລາຍຊື່ລູກຄ້າ, ໄດ້ສັ້ນລົງ 25 ມື້ໃນເດືອນຕຸລາ, ແລະການສະຫນອງຂອງ chip ຍານຍົນຈໍານວນຫນຶ່ງຍັງຈໍາກັດ.ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າເຖິງແມ່ນວ່າການຂາດແຄນອຸດສາຫະກໍາຊິບທົ່ວໂລກຈະຖືກບັນເທົາລົງ, ແຕ່ບາງຊິບລົດໃຫຍ່ຂອງມັນຍັງຂາດແຄນ.
ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນ, Morgan Stanley ໄດ້ປ່ອຍສັນຍານຕະຫຼາດໃຫມ່, ເຊິ່ງອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການຂາດແຄນຫຼັກແລະສະພາບແວດລ້ອມການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາທີ່ plagued ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນເປັນເວລາດົນນານຈະຫຼຸດລົງ, ແລະວົງຈອນໃຫມ່ຂອງອຸດສາຫະກໍາ semiconductor ຈະສິ້ນສຸດລົງ. .
—————— ອ້າງອີງຈາກ变频器世界 ແປໂດຍ EACON inverter
ເວລາປະກາດ: 25-11-2022